沿江高铁各段加速推进
天门站规模新鲜出炉！
天门站的位置仍有微调
沿江高铁武汉至宜昌段，是湖北省今年确保开工的4条高铁之一。自2018年开始勘察设计招标公告以来，进展迅速。在2019年内，先后完成了预可研和可研审查。目前可研文本已经上报待批，而线路的最后定测也在抓紧进行。
为保证全段沿江高铁的进度，国家层面已经多次开会。要求确保沿江高铁各段，在2020年内能开工的务必开工；实在不能开工的，年底前也要具备开工条件。
沿江高铁湖北段，在推进过程中也一波三折。虽然可研报告已经上交，但京山还在争取设站，天门站的位置仍有微调。但沿江高铁的建设进度必须得到保障，各项工作也在稳步推进。就在今天，《新建沿江高铁汉宜段宜昌北站等6座客站建筑概念设计方案》开始征集，而在该公告，也透露了各站场的规模。
天门站站房规模公布
沿江高铁湖北段，一共设车站6座，分别为：汉川东站、天门北站（我市已经决定将更名为天门站）、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站。在这6个站中，2个为地级站，其余均为县级站。
那么这6座车站的规模到底有多大呢？
从图上可知，天门北站拟建规模为1.6万㎡，而文件也具体说明，站房规模以实际批复为准，但一般变化不会太大。
天门站为何没有汉川北站规模大？
天门是省直管市，在级别上比县级市的汉川要高半格，且天门的人口也比汉川多，为何站房面积还不如汉川呢？
据了解，汉川东站是武汉枢纽直通线和沿江高铁的共用站，站场规模较大，而现在大多采用跨骑式站房，因此站房面积较大。
不过，据此前传出的消息，天门站做了预留连接新线的条件，自然未来站房也会有预留。
期待天门站尽快明确位置项目尽快动工早日造福于民
来源：谈楚论荆州
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